紀ノ川橋梁

紀ノ川橋梁（きのかわきょうりょう）は、和歌山県を流れる紀ノ川に架かる鉄道橋梁名。現在、下記の4つがある。

• 紀ノ川橋梁（南海高野線）- 紀伊清水駅・橋本駅間

1924年（大正13年）に現在の高野線が橋本駅から学文路駅まで開業したので、この頃に架橋されたものと考えられる。ガーター橋で右岸（橋本方）にワーレントラス橋がある。2009年（平成21年）2月6日、紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。

• 紀ノ川橋梁（JR和歌山線）- 船戸駅・岩出駅間

1900年（明治33年）に現在の和歌山線が船戸駅から粉河駅まで開業されたので、この頃に架橋された。その後、1930年（昭和5年）に先代の橋の下部工を再利用し今の橋梁に架け替えられた。ワーレントラス橋・ガーダー橋。

• 紀ノ川橋梁（JR阪和線） - 紀伊中ノ島駅・六十谷駅間

1930年（昭和5年）に現在の阪和線が今の和歌山駅まで開業したので、この頃に架橋されたものと考えられる。ガーター橋だったが、紀の川大堰の完全運用のために2009年（平成21年）に今のトラス橋に架け替えられた。

• 紀ノ川橋梁（南海本線）-　和歌山市駅・紀ノ川駅間

1903年（明治36年）に今の下り線、1922年（大正11年）に上り線が完成。詳しくは紀ノ川橋梁 (南海本線)を参照。

廃止された橋梁

• 紀ノ川橋梁（旧・南海加太線）-　和歌山市駅・北島駅（廃止）間

1914年（大正3年）に加太軽便鉄道（現・南海加太線）の紀ノ川橋梁として完成。1955年（昭和30年）に橋梁区間が廃止となり、その後に歩行者・二輪車専用橋として整備され今の「河西橋」となった（時期不明）。